职业生涯的设计和管理

　　    《职业生涯的设计和管理》简介：在过去的25年里，“职业生涯”这个概念变得越来越重要了。围绕这一话题，《哈佛商业评论》发表了大量的文章指导读者进行全方位的思考。从学习发挥你的优势，到第二次创业，再到选择你的继任者，都提供了非常实用的建议和启发思考的分析。
    《职业生涯的设计和管理》的第一部分，包括一些对你的天分和能力进行定义的新方法。第二部分，介绍如何将这些方法用于指导你的职业生涯取得成功。第三部分探讨一个与你的个人成功密切相关的主题——如何管理那些为你工作的人的职业生涯。第四部分和第五部分帮助你解决两个无法回避的问题——工作压力以及退休。
    这部文集的作者包括30多位公司总裁、顾问和知名教授，例如彼得·德鲁克、哈里·莱文森、约翰·加巴罗等。正如哈里·莱文森在他的文章的结语部分所写的那样，这《职业生涯的设计和管理》是一幅路线图，它让你来决定一个过程，找出那些推动你向前的力量，同时提醒你可能存在的危险在哪里。不论你正处于职业生涯的哪个阶段，你都可以对《职业生涯的设计和管理》一书细加研读，并且在你整个职业生命成长和变化的过程中，不止一次地用作参考。

    1923年夏天，在经历了一连串的失败和尝试以及对经销商和消费者的调查以后，通用公司重新考虑并放弃了这个计划。凯特灵得知后非常失望，他写信给斯隆说如果不是“组织的反对”，这项计划就会成功，并且，除非计划被重新采用，否则他将辞职离开通用汽车公司。<br>    阿尔弗雷德·P.斯隆意识到凯特灵会不高兴并一定会离开通用公司。他也发现当制造部门强烈反对新型发动机时，皮埃尔仍然支持凯特灵。而且，他在近两年前也写信给凯特灵表达了他的充分信任。现在斯隆的问题是如何留住凯特灵（他对通用太有价值了），而又不疏远杜邦，同时还要鼓励生产部门继续采用常规的水制冷发动机来拓展生产线。<br>    在这场冲突中，斯隆的做法显示了管理者是如何工作的：首先，他用模糊的态度来处理问题以安抚凯特灵，暗示他和管理委员会都表示支持，但是让生产部门勉为其难地制造产品显然不可行。他指出问题在于决策人而不是产品。他主张通过重组建立一个新的部门，以全面负责新型车的设计、生产和销售。但结果就像他安抚凯特灵并使他留在公司中的努力一样也是模糊的。斯隆写道：我的计划是建立一个由凯特灵全权负责的新的部门，一个铜制冷轿车部门，由他指定该部门的工程师和其他工作人员来处理生产中的技术问题。<br>    但是斯隆没有说明这种解决方案的实践价值，方案还给发明者增添了管理方面的责任。实际上他通过这个计划避免了他和皮埃尔之间的冲突。事实上，斯隆的管理方案影响了其他人的选择。这种结构性的解决方法使人们的选择范围变小甚至能够抑制人们的感情用事，使人们除了遵守以外别无他法。斯隆甚至在回忆录中对皮埃尔说，“今天早上我们已经和凯特灵先生讨论了这件事，他同意我们所做的每一个决定。看起