三茅网问答正文

怎么处理“老油条”

巫婆家小燕子 2014-06-10 10:27:06

公司有四个司机，车队主管是公司的老员工（10年）一直是给老板开车的；司机A年纪比较大，入职四五年，和车队主管是亲戚关系，主要负责上下班接送及客户接送，偶尔提货发货；司机B负责发货接客户接送，入职两三年；司机C主要负责工厂发货，这个岗位的司机比较累，经常换，一般都是新员工，做不满一年。公司总体薪资水平不是很高，司机入职以来都没怎么加过工资，去年6月份的时候给车队主管加了工资，12月份跟司机A加了工资，今年3月份给司机B加了工资；司机工资除去基本工资还有加班工资，平均每月工资已达到市场水平。加了一次工资之后还天天喊工资低，做做多一点是就说要补贴，要加工资，动不动就说要离职。车队主管接到用车部门的需求，特别是工厂的发货提货需求的时候，老实的货车司机就安排得满满的，其他司机就比较闲，一旦司机闹情绪的时候，要嘛把问题推到上级，要嘛就挑拨，鼓动货车司机离职，货车司机离职，暂由三人分担发货任务也是可以完成的，但每次遇到这种情况，车队主管老是以没有人无法安排为由或者用车部门没有按要求申请用车（实际是按要求了的）不安排出车或者不处理申请需求，每次货车司机一提离职就乘机要补贴要加工资。遇到这种情况要如何处理比较妥当呢？

葵花海 2014-06-10 11:09 回复赞(0) 2楼

岗位职责及应完成的责任和义务不明确，造成各自推诿。

这种情况下，需要与车队的上级沟通，要达到什么样的结果。分析利弊衡量清楚目的后，你会知道该怎么做。
不想做坏人 2014-06-10 11:14 回复赞(0) 3楼

其实呢，专业上的问题长风已经讲得很明白了。但是，结合实际情况就是另外一回事了。

只要存在就是有理由的，习惯是长期形成的。所以，如果按专业知识去解决专业问题而不考虑历史惯例的话，会碰壁的。

首先，该车队长很明显是不具备管理能力的，这叫身居要职不胜任，占着茅坑不拉屎。对这个问题专业意见就是换掉他，以岗定人，能者上，庸者下。但是，结合公司情况，历史惯例以及老板的态度等各方因素。事情有这么简单吗？老板信任你还是信任他呢？该车队长可是老员工而且是为老板开车哦。他与老板一起时间可能比你要长。所以，搞得不好，他没换掉，却把自己换掉了。关于这个问题可以有三种解决方法：

1、如果老板信任你，你就直接提意见，把这队长换了。

2、如果老板不信任你，那么你就把这个先放一边，等到老板信任你时你再做这件事。

3、培训教育，有些公司元老，老板自己很清楚他们的能力跟不上公司发展需要。但是，元老的身份又让老板不忍心炒掉。所以，如果你能把这些元老教育培训好。元老和老板都会感谢你的。

致于其ABC司机的问题很好解决，有句话叫不患少，患不均是也。
长风逐日史立华 2014-06-10 10:54 回复赞(0) 1楼

1.看来你们不怎么会管理，这类事情，还用得着你去分析吗？

2.评估任务合理性，设置绩效考核，和车队主管工资或者奖金挂钩，签订目标责任书，完不成任务，设定个标准，原车队主管调岗，招聘新的车队主管。

3.司机的工资水平，维持在你能招到人的水平上就行，离不离职的批准权限在车队主管，人力不参与意见，车队主管和你说涨工资，你就让他提供书面申请，他一般不敢提报的。他的人离职就招，招不到他就顶岗，一来二去，他就得想怎么管理这个问题了，当然，前提你要和老板把这些思路沟通清楚，然后你就这么做。

4.老板最讨厌的就是在底下喊涨工资，你就放任他。

巫婆家小燕子 2014-06-10 19:40

@长风逐日：正好我是管着车队的行政主管，公司职权交叉，碍于老员工给了个车队主管的名头，实际的司机管理，大部分的工作还是落在我这里。回复赞(0)

长风逐日史立华 2014-06-10 21:32

@巫婆家小燕子：给那个车队主管加工资了，就得让他干管理的活，干不了正好让他下去，如果c离职正好让他过去，你重招车队主管。
我最忌讳手下的人不听话，遇到这样的，合理的去掉，老板也不会说什么。毕竟你是给车队主管机会了。回复赞(0)