黄金矿工 2014-07-24 15:10 回复 赞(0) 9楼
1、完善制度，要求每月向具体部门汇报行车路线，里程，加油卡使用情况（应该不会没有上限吧），这样就可以大体估计油费使用情况。
2、办卡的时候可以办成卡、车（车牌绑定）、人（专人专线等）3合一绑定的特别的卡，这样就避免了该车车牌之外的加油。
3、所谓的缴纳押金，不能这样来说，因为汽车驾驶是有风险的，可以缴纳成交通风险抵押金，公司按年进行考核（路程、节油、事故等作为重要指标，都没有事故的比节油省钱），按考核的得分兑现风险抵押金，得分超过90分的双倍兑现，60-89分的单倍兑现，一般60分以下的都含有事故情况，根据事故的责任进行扣罚（不负责任的低于1倍适当奖励或者保留本金，主要责任的不但不奖励还要扣除本金，下年重新缴纳）。这也是一种激励。
安第期山 2014-07-24 13:51 回复 赞(0) 6楼
1. 严把入职关：司机的职位必须经过熟人介绍或担保，证件必须真实，同时登记两个以上家庭成员联系方式。一旦发生不愿看到的事，可以去追溯；
2. 制定严格的车辆管理制度：包括车辆使用、油卡管理、司机违章处罚措施等，让司机明白后果，使其思想上不敢，行为上不能；
3. 定点加油、定点维修：公司实行内外管理相结合的办法，与加油站、维修店建立相关联系制度，部门主管不定期进行电话咨询与回访，切断舞弊行为的发生。油卡平时由行政或财务部门保管而不能由司机一个人单独保管。建立加油档案，每车一本，记录加油时间、里程数。加油时由司机、油卡管理员、油站加油员三人签名，至少公司内部两人签名。
0592Jason 2014-07-24 09:49 回复 赞(0) 5楼
交押金的做法是最不可取的,因为《劳动合同法》里明确规定用人单位不得以任何借口收取劳动者押金。
对于预防,我想谈几点我们公司的做法:
1、完善员工基本信息资料,这是为了出事情了有个“庙”还能找得到。
2、公司的车辆一律停放在规定地点,且钥匙由专人保管(正常由行政文员保管)。
3、每次出车,驾驶员凭单到行政文员处领取钥匙后出车。且登记清楚出车时间、起止公里数、车辆使用人等。返回后,立即归还钥匙。
4、每次加油要写申请经总经办主任批准方可到文员处领取加油卡,并实行定点加油。加油的相关数据填写在随车的记录本上。
5、每次维修维护或洗车保养均采用定点,且费用采取月结或累计到一定金额后结算一次。每次的维修保养均要登记在随车的记录本上。
6、为防止司机把油箱里的油偷出去卖了或与定点维修保养厂串通,公司还进行了定期地(10天或半月)对随车记录本进行核算检查。
蜗牛也牛 2014-07-24 08:48 回复 赞(0) 3楼
驾驶员偷油、偷卖油、虚报加油费等问题，已经是老生常谈的问题，我说说我们目前的做法。
一、司机的招聘必须慎重，入职前要做背调和政审，有熟人介绍或担保，预防效果更佳；不建议向员工收取押金的方式，那是不合法的。
二、车辆使用、外出，必须经过一个申请、审批、监督流程，司机掌握车钥匙，但不能顺便把车开出单位，每次车辆外出必须经过审批。
三、车辆使用，必须做好登记。做一本随车登记本，每次使用，有用车人如实填写出车地、目的地、用车人、随车人、出发里程、出发时间、回车时间、回车里程、路桥费、加油情况等内容，每次要严格要求并如实填写，形成制度后，司机会顾忌。
是、每月统计、分析车辆使用情况、里程数和加油量是否相符，如果发现数据异常，必须立即查明原因并进行处理。
四、车辆加油卡，定点加油、限车牌号使用，每月进行充值，里面的余额不能太多，防止发生意外。
九月季秋 2014-07-23 21:57 回复 赞(0) 1楼
对于驾驶员的管控方面，想要杜绝驾驶员偷油的情况，可以从几个方面作手：
1、加油卡交由办公室统一管理，不能用现金或在外加油报销，如果出长途远差途中必须现金加油，加油发票须有同路领导或同事签字。
2、进行出车里程管控，本次出差到哪里？途中会经过或到另外的地方办事等相加的总里程。用当次加油的具体金额或升数来控制油耗量等。
3、至于到什么地方办事或送货不清楚地点，可以车上安装GPS定位系统，以证明本次送货或出差的地方属实。
4、管控耗油量以后，对节约的可给予一定的节油奖。
以上等等还可以延伸出更多的细化管理方式。
以上为个人意见，希望对你有启发，如果觉得可以，请不吝点赞吧。
请使用微信扫码
查看未读消息
查看最新消息
