我们公司是一个小型企业，最近新成立了一个部门，这个部门事务比较繁杂，会出现加班情况，老板想体恤员工，就承诺去和客户开会打车可以报销，晚上加班超过9点回家车费也可以报销，没几天有一个同事上交了一张单程发票150块，老板就傻眼了，这是打车到哪里去了，原来这位同事打车时叫的是专车：而且出现了一种情况：假如早上9点和客户开会，他们会拖到8点半才出发然后打车，一点都不节省交通成本，能坐地铁也不坐了，就想舒服点。
现在老板想调整规范交通津贴这方面，底下员工又不满意了，说有时候地方离的远，难道要早上6点半起来去坐车吗？老板每个月收入那么多，这点补助不算什么。
一开始就给予的福利，没有考虑周全，现在改动员工又不满，该怎么协调呢？
娟子1015 2016-07-28 17:04 回复 赞(0) 5楼
先说我单位关于交通费用经历的变革：1、每人每月有定额的市内交通补助；2、上下班有每天有班车；3、外出办事如果打车还可以报销外事专项交通费用；4、外出办事有如果开自己车《私车公用管理规定》约定的补助金额；从今天年3月份起，取消员工市内交通补助；班车调整为一周发三次；私车公用享受人员的级别提高（变相的取消了部分人员的补助）；每月市内交通费用给项目进行整体约束，每个项目每月上限设定（如1000元）；
建议：当老板想给员工绿灯发放某种福利的时候，作为办公室行政人员就是帮老板制定合理的制度进行规定，不至于使某事项处于无序的状态；1、建立制度从外事类型（比如外事是否有计划、是否有领导审批、外事内容到什么地点办什么事等）从审批去规范；2、建立补贴的明确标准；3、财务核销方式等统统进行规定。通过审批后然后再执行。
薛定谔的懒猫 2016-07-26 14:37 回复 赞(0) 3楼
制度这个东西，只能疏，不能堵啊。
可以按部门或则区域划分出来，每个部门每个区域每月给予规定的交通补贴费用。报完就自己贴，但是没报完的自己分。
1、这样费用就固定下来了，不会造成浪费；
2、员工自己知道节约，因为省下来的是自己的（可能不多，几百块，但够部门一次聚餐吧）；
3、减少大量工作（大量报销流程）；
4、员工不会因为打车少了就抱怨公司，不会出现“明明是一个好东西，结果得到一个坏结果”。
至于费用具体是多少，可以参考前几个月报销费用和其他方部门、区域报销费用给出一个相对合理的数目。
另外这个钱给部门或则区域负责人就行，但是每个月要出一个费用清单，详细到每一份钱的使用。最后剩余的钱一定一定一定要给所有部门员工带来福利。
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