【12月31日打卡总结】1、与公司业绩指标挂

作者独孤蝶羽 2013-12-31 09:10 311

内容来自 2013-12-31 打卡话题

2013年，员工们的年度综合表现如何，业务部门比较直观量化，很容易通过销售业绩、费用及利润率等指标来进行年终考核。但职能部门的年终考核，该考核哪些，怎么来考核等，却相对模糊或难于量化，人为评价因素较重，容易引起争议。那么，请问：
1、你们公司是如何对职能部门进行年终考核的？
2、如何减少人为评价的偏性和争议，让职能部门的年终考核更加公平公正？请谈谈你们在这方面的操作经验和技巧。

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1、与公司业绩指标挂钩。
在我们公司，职能部门如财务、行政、人力资源、保安、物业、车队、审计等，虽然不直接参与销售、生产，但其工作间接性对销售生产等起着作用，如果某些工作做得不到位（如后勤保障、员工关系、安保工作等），还会对业务部门的工作造成很大的影响，甚至会影响到公司主要年度指标的完成。
为此，我们这些非业务部门在平时的绩效考核中，考核指标目标中就与销售量、销售收入、成本、利润等有一定的权重挂钩，虽然没有业务部门那么大的权重，但也有一定比重，这样，职能部门才更容易主动配合或帮助业务部门解决工作中存在的问题，这样才更体现了公司是一个大家庭，需要各部门全体员工共同努力，才能完成任何一项公司目标，此所谓“一荣俱荣、一损俱损、相互都连着筋也”。
这些业务部门的量化指标，综合起来的权重，在职能部门只能占到30%左右，如果权重过大，就会对职能部门的主要工作造成影响。
2、提炼部门主要业绩指标。
这项工作应当来讲并不难，不管是动脑风暴法还是德尔菲法，根据部门工作职责、工作内容是容易找出部门KPI指标，然后根据往年绩效情况及今年公司分配到部门的主要业绩目标，其指标的考核目标就出来了。每年底进行完善、优化，经过几年的运作就会形成体系的。
就拿HR部门来看，围绕HR几大模块就非常容易找到考核指标，不外乎招聘达成率、离职率、老中青结构优化、培训达成率、员工满意度、工伤事故等，不同公司在不同发展阶段侧重点有所不同，其要求达到的目标也有区别；再看财务部门，也需要围绕其工作职责展开，就有如下指标可以考虑：成本控制、账务及时、数据准确、财务管理、资金充足等；对车队而言，就可设计：车辆完好率、维修费用、安全事故、违章情况、满意度等。
这类型的部门主要指标在权重上应当占到60%左右，只有这些工作完成或得到较好实施后，职能部门的工作才可能对业务部门的工作起到支撑、保驾作用。
3、部门非KPI考核指标。
除去以上指标后，职能部门仍应有5S、安全、奖惩、出勤方面的非KPI指标需要考核，这些权重一般在10%。但安全事项，可以设置“一票否决权”，即，如果达到或超过某安全事故损失额的，整体绩效考核为不及格或零分，真正体现“安全第一”、“预防为主”的生产经营理念。
4、年终考核结合360度。
以上考核职能部门的指标可以是平时考核应当设置的指标，年终考核时，也应考虑这些指标，但权重可以进行变化，还需要结合360度评价进行。需要对职能部门工作情况进行上级、同级、客户、下级的评价，此项指标的权重可设定在15%，其他权重由以上三大方面的指标来分配。
这样出来的考核指标，对职能部门来讲，相对就比较公平，容易让职能部门接受，也会使业务部门服气。
5、平时未实施考核处理。
与昨天的一样，如果公司平时就没有实行绩效考核，那么，年终考核建议采用360度评价为好，这从形式上、脸面上都做足了，还会给公司主管领导留足左右考核结果的权限，如此考核结果过程中，就需要HR部门和有关领导进行较多的解释、说服和规劝工作，这也是没有办法的办法。
6、职能部门考核其他事项。
职能部门虽然有不少指标难以量化考核，比如：总经办的文件审核准确性、行政部的年度计划完成率、团队精神等，但如果认真思索，还是可以转移成其他可以量化的指标来考核的。比如：“团队精神”是不是可以通过“争吵次数”、“工作时间节点未完成次数”来衡量呢？“文件审核准确性”是不是可能通过“其他员工发现文件差错次数”来评价呢？
类似指标的量化是必须也是可以做到的，其他部门会少去不少异议，不过，会减少上级领导定性考核的权重和权威，需要权衡好。
另外，职能部门往往是工作在公司领导的周围，时常知悉公司或领导不少情况，为平衡与业务部门的考核，领导不希望职能部门考核得分过高，至少不要超过业务部门。当然，这与公司领导的理念和指导思想有关系，与职能部门在领导心目中的地位也有关系。就经验来看，当公司业务部门业绩不好时，职能部门年终考核得分可以与业务部门不相上下甚至超过或持平；如果业务部门业绩较好时，职能部门得分就应当比业务部门略低，当然可以比业绩较差的业务部门略好是容易理解的。

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