【06月16日打卡总结】虽然没在快递公司做过

作者麦子hr 2014-06-16 09:45 238

内容来自 2014-06-16 打卡话题

　　我们是东北一家快递公司，有员工60人左右。因为每年的3月份都是淡季，为了降低成本，公司从06年开始，要求3月份所有人员必须要休不少于5天的无薪假，直接从工资里扣款，即使没休或者只休了不到5天，也要按照5天来扣工资，员工虽然有不少怨言，不过大家维权意识都比较淡薄，而且流动性大，所以这些年一直没有因为这个问题惹上纠纷。今年我来到公司任人事主管，看到这个情况，觉得其中存在风险，也向领导提过取消这条规则，但领导不以为然。
　　我想请问：我现在能采取什么样的措施，来规避可能存在的风险？

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虽然没在快递公司做过，但根据案例表述的情况，我觉得可以从以下几个方面来采取措施，以减少目前存在的风险。

1、目前存在风险预测。

直接从工资里扣出5天无薪假工资，不管休与不休都如此处理，虽现在未惹是非，但一直是一个定时炸弹，只要后来者走上仲裁，公司必输无疑。不但承担补回工资，还会让员工们在外面进行负面宣传进而影响后期招聘工作。快递员基本都是当地人员，他们之间的信息交流十分畅通，对公司业务的发展壮大是有相当影响的，这可以说是“因小失大”。

2、休无薪假降成本不可取。

从减少人员或上班时间，达到降低成本是比较差的方法了，而且这样减少的成本也十分有限；企业应当从加强内外部管理、做好开源节流，使用新技术、新工具，做到关怀员工，让员工感激公司而自觉努力多付出，这才是公司赢利的主要方式啊。

3、业务员进行计件工资制。

不管旺季、淡季，送货、收货员可以实行纯计件制，而不设底薪。而这些业务员应当会占快递公司的多数人。只要根据平时平均送发货的数量、重量、远近等就可以确定单件货物的工价范围，基本与平时的平均收入持平就可以了，这样，就不会因淡季来强行休无薪假，而且通过这样的计件制，会激发员工多干活，如果人数确实多了，那些不太想动的懒汉就会因收入低而选择自己淘汰的。

4、少数行政人员计时为好。

快递公司的行政人员应当是少数人，最多几个人吧，这些人员因为一般不会兼职做业务，毕竟公司里面还有一些杂事要承担，工作也不轻松的，虽然看不到显性的效益，但承担的后勤服务和保障工作是不少的，没有他们，业务员的快递工作也难以开展，我认为，同样也没有必要对他们强行在淡季休无薪假，那别人在“光棍节、情人节、元旦、春节”等这些旺季时是怎么“象牛一样”的工作，他们与公司计较过吗？老板真的忘了？

当然，可以对他们进行绩效考核，以督促他们做好相关工作。

5、可以比较计算成本优势。

人事主管可以计算两者的成本节约情况，一是强行休5天，假设全都享受过公司会节约多少人工成本，但如果大家都上班会多用多少水电，但会做出哪些贡献；或者一定比例人数休5天、一定比例不休，都可以算算的。

另外，再计算如果采取业务员纯计件、行政人员计时加考核会是什么样的成本。虽然我没有计算过，但根据经验，后者一定会节约更多成本，只是需要投入相关的管理思维和沟通交流时间，关键是不会埋下劳动风险隐患。

6、比较常用的另外二种方法。

（1）区域承包制。将某个或某几个区域公司的业务承包给中包者，中包者就是小老板了，公司只给单件提成费用，既不承担其工资、社保等。我看到有这样的快递公司，而且这些中包者自己买长安或五铃车来跑业务，积极性很高，收入也不错。

（2）员工持股制。如果将公司资产、业务等打包计算，让员工来入股，年终分红或什么的，这样，员工的积极性就会增加不少，包括开源节流的措施都会积极支持，毕竟只要公司收入减少就会导致个人收入减少。

以上思路只是个人的想法，由于没有在快递行业做过，不知道有没有合理的成份存在，欢迎多交流啊！

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