太乱了，制度在哪呢？

作者雪冰 2014-12-20 08:56 19108

内容来自 2014-12-22 打卡话题

　　我们公司因为业务的原因，经常需要用车，上一次一个小年轻开车罚单太多，而且有很多罚单都是私自开车办私事出现的，当时经理决定，这次公司给处理，但是从现在开始计算，以后的违章都是谁闯祸谁负责。这个月车检时，小年轻又交来一堆罚单给财务，财务回复说自己处理，小年轻不干，觉得为公司干活违章的，让他掏钱心里不痛快。
　　公司要用到车的地方很多，这一次处理不好，可能会给员工带来坏影响，我既担心处理过软，大家以后有的没的就拿一堆罚单过来，又担心处理过硬，以后都没人愿意开车出去办业务了。
　　请问，对于这个该怎么做比较好？

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看到这个案例，我在想这是什么公司，怎么就这么乱呢？没有规矩不成方圆，在现代这个社会，怎么还会存在这样的只说不做的事情呢？

回归案例，解读案例：

1.因为业务原因，用车较多。

2.小年轻因私自开车，罚单太多。

3.经理决定下次违章自己处理，但是小年轻认为是为公司开车，让他掏钱心里不痛快。

4.担心这样处理会带来坏影响。

分析一下，我突然觉得怎么会有这样的事情呢？是否都没有规定，从头到尾，就是经理说的，没有制度，没有约束，没有一些成文的规定吗？

简单引入一个案例，去年我们公司招收一名司机，刚开始，司机也同案例中一样，年轻气盛，就经常会有罚单，但是都是公事上的，我们有规定不能公车私用。那么接到罚单那一刻，我们首先就是考虑到司机的感受，让司机回顾一下当时的情况，到底是怎样的情况怎么会导致罚单出现，然后根据司机的回忆，咨询承载人是否对当时的情况有印象，如果有印象，那么就把当时的情况成文汇报，公司予以处理。但是过了一段时间，发现罚单还是没有减少（我们是一个月结一次罚单），我们就发现这样的处理方式不可行，要与司机的行为举止挂钩，毕竟开车出现罚单，那也是他技术不过关，或者是安全意识不够强烈。当时我还是管理这一块的，我就建议我的主管，形成相关的规定，我来与司机沟通。我记得当时司机的反应也是如案例一般，认为那是公司的事情，出了罚单应该要公司来承担。于是，我对他说，处理罚单不是什么困难的事情，我担心的是你的安全跟车上人员的安全（我跟司机的私人感情还是不错的），你想想如果每次开罚单的情况不是与别人碰到就是单行道逆向，要不就是红灯，这一个哪一项不是危险的举动。想想我们当初考驾照的时候，我不知道你的教练是怎么说的，但是我们的教练就告诉我，在车上行驶，第一要注意安全，第二要注意不要违反交通规则。其他的一切都是小事情，赶时间也不是一分钟两分钟的事情，什么事情都没有生命重要。或许当初他也是念在我跟他在公司还是蛮要好的情况下，他同意了，在我们新规定上面签了字。说说我们的新规定：以后但凡出车遇到罚单，全部以司机的工资来抵扣；如果没有出现罚单，给予单月奖励司机100元。虽然这个钱并不多，但是至少总比付罚单好多了吧，司机心里也舒服。从那以后，我们接到的罚单就少多了。

其实，从我讲述的案例来看，司机并不是一定开车就有罚单，只是他有恃无恐，他总认为公司会处理这些事情，又不需要他来担心，所以他不去管，不去顾，一切就是那么顺其自然的发生。

我的建议：

1.建立有效的司机管理制度，从司机的招聘开始，规定一定的驾龄与年龄，毕竟司机是一个安全系数很高的职业，需要的是高度的责任心和责任感，谁也不希望把自己的生命随随便便交给一个不负责任的人。熟练驾驶的人，又要稳重的人，这样对于公司的管理还是比较方便的。再来，在司机有空闲的情况下，一定要加以安全培训。大家都需要的是安全，所以，要让他时刻的明白，你的身上寄托着车上人员的安全。然后，我们需要给予合适的出车时间，并不能让司机有太过疲劳的驾驶，在驾车的时间上，要有时间限制或者是公里数的限制。譬如，连续行驶300公里时要稍事休息或者连续行驶3小时要有休息时间。最后，要求我们的行政管理人员要有足够的关心，对司机人员在长期出车回来时，要给予一定的慰问，有时候你的一个问候，会让人觉得心里暖洋洋的。

2.这个案例中，一直担心的是处理过硬，没人愿意开车办业务。其实不然，我们要求严格，无非也是要他们注意安全，对自己跟其他人的生命负责，你应该抓住这一点，对其进行劝说，并且给予一定奖励。没有人喜欢被罚款，也没有不喜欢被奖励，我们要紧紧的围绕在“一手打棒子，一手给甜枣”的思路范围内，让司机对我们心服口服，也让我们的行车更加的安全。

3.行车成文的规定，一定要与司机沟通协商成功后，让司机本人在我们的规定上签上大名，这个可是很重要的。我的希望还是从司机开始入职就要有相关的文件，但是既然案例中开始没有类似的规定，那么就亡羊补牢吧，为时不晚的。

以上就是我今天的分享，希望与大家共同进步。

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