建立用车制度，健全制度执行流程

作者 shengyan... 2014-12-21 10:19 876

内容来自 2014-12-22 打卡话题

　　我们公司因为业务的原因，经常需要用车，上一次一个小年轻开车罚单太多，而且有很多罚单都是私自开车办私事出现的，当时经理决定，这次公司给处理，但是从现在开始计算，以后的违章都是谁闯祸谁负责。这个月车检时，小年轻又交来一堆罚单给财务，财务回复说自己处理，小年轻不干，觉得为公司干活违章的，让他掏钱心里不痛快。
　　公司要用到车的地方很多，这一次处理不好，可能会给员工带来坏影响，我既担心处理过软，大家以后有的没的就拿一堆罚单过来，又担心处理过硬，以后都没人愿意开车出去办业务了。
　　请问，对于这个该怎么做比较好？

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答：在当下很多人已经将办个驾照视为基本的需要，而这种需要不管对于个人便利来讲还是对于公司正常办公秩序来讲，都带来了前所未有的一些新问题。是个人都想着先办个本，然后由于每个人的经济和消费观念所致，有的买车了，有的只是为了今后方便，所以一旦拿到本就想着有机会开车试手，或者是别人的私家车，或者就是单位的公车了。这种情况相信现在乃至今后一定是个普遍问题。

文中的公司由于业务原因，经常用车，但是公司可能出于节约考虑，因此没有配备足够的专职司机来承担公司的开车职责，或者是由于公司现有人员很多都有驾照了，有些还有自己的私家车，因此也就顺水推舟，“只要有驾照就可以开车”的思想作祟，也就睁只眼闭只眼了。由此出现文中所说的违章处理问题也就不足为奇，而且很多的公司恐怕在程度不同方面都有类似现象发生。

适应现在的形势，一味招聘专职司机在当前很多公司的确存在困难或者顾虑，如果允许非专职司机开车，尤其在办理公司的业务方面，首先应该做到的就是公司要制定相关的配套制度，用以规范或者避免今后在用车过程中发生的难以说清的很多问题或者纠纷，更可怕的是一旦出现人身伤害事故，对于此种情况的处理更要明确在先。只有有明确合宜的制度，加上执行中的公正公平，一般也是可以减少很多的摩擦和内耗的。

可以这样做：一是由行政人资部门就前期出现的若干情况进行汇总成报告，就前期问题的出现征求公司领导的意见和决策支持，将有关想法汇报给领导，听取领导的想法，便于后续的工作开展。二是将用车过程中的问题和现象以文字形式下发下去，同时征求一下员工的意见和想法，可以一对一、一对多或者问卷调查等形式进行。三是，就手机的员工意见和领导的意见融合，形成初步的用车制度规定，将前期出现的问题以及今后可能出现的问题等进行综合考虑，主要内容少不了开车人员的资质和条件、用公车还是私家车的里程补助、过路费、汽油费以及修车费用责任在谁、出现违章罚款和扣分如何处理、出现车辆事故的受伤人的解决办法等，能够明确责任的必须明确下来，不好界定或者特殊的情况应该如何处理等，尽可能详细列出，形成制度化的规定。四是，将此制度规定在由各部门领导和开车员工的代表组成的会议上研讨，修改完善后形成文字材料分别汇报并拿给分管领导和最高领导审阅，再次完善修改后进行发布，期间如果出现的分歧较多，最好再召开一次员工代表会议进行说明和讨论。五是制度规定的下发文件和宣贯，尤其对于有驾照的人员和涉及到经常需要使用车辆的部门和人员重点宣传。六是在执行制度过程中的严肃性，不管是谁都不能突破制度和规定，运行中的确有需要修正或者调整的地方，尽快调整和宣贯下去，便于按照修订后的执行。

没有适合一切的制度，也不可能所有制度都会100%得到员工的同意，因此更需要在贯彻执行上的坚决性，新问题协商处理，但不允许随意变更制度的要求，长此下去，就会改善。

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