该辞退的是司机还是人资？

作者曹锋更新于：2015-01-14 21:06 19980

内容来自 2015-01-16 打卡话题

　　大家好，我们是一家小公司，现在要辞退一个驾驶员，我正在为这个事头疼。
　　这事说起来是公司办岔了。驾驶员基本上都是为老板服务的，经常晚上要加班，因为老板需要应酬。本来是一个驾驶员，后来想减轻这名员工的负担，又招了一个驾驶员，但是招来之后，工作更难开展了。老板需要用车的时候，这个推那个，那个推这个，造成叫不动的情况，哪怕叫出来了，驾驶员也板着一张脸，这就让老板不满意了。所以我们合计了合计，觉得还不如现在开掉一个驾驶员，回到以前的状态还好一些。
　　请问怎么处理比较好呢？

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其实现实中很多董事长都配备至少两名司机，如果不想开掉一个，完全可以通过排班解决“两个和尚没水吃”的尴尬境况，这样排班的结果，让两个司机的关系由竞争或依赖变成协作，工作状态完全不一样。

如果一定要辞退的话，我们分情况来讨论。

一、试用期辞退

如果另一名司机还在试用期内，那相对好办。劳动合同法对试用期作了规定，最长6个月，只要他试用期内不合格或者不符合公司要求，随时可以扫地出门。人资要做的，就是拿出他不合格的证据。

二、绩效考核辞退

对于转正员工，严格的绩效考核机制成为辞退员工最有效的办法，劳动合同法有明确规定，不胜任岗位的，提前一个月通知就可以。所以，这个胜不胜任的问题，在于HR如何操控。记得给培训机会，并保存培训记录，培训之后还不行者，通知他：一个月以后过来办手续吧。

三、制度辞退

无论公司大小，公司的规章制度建设必须尽可能细致和完善，包括员工守则、奖惩细则、业务管理和流程设计等，在每一个业务风险控制点设立行政处罚机制，包括辞退和开除，这样有利于将那些违反制度的员工辞退而不用担心赔偿。对司机可专门针对其容易出错的地方进行强化管理，如违反交通规则几次辞退，不按时出车几次辞退。

四、沟通辞退

司机是一个比较容易就业的岗位，在绩效考核的影响下，收入多少受到影响，再加上制度的苛刻，更让人不自由，这时候去协商辞退，可以说是顺理成章的事。

五、直接辞退新来者

从描述看出，两个司机工作态度都不怎么样，再考虑成本的情况下，直接选后来的一个，即使支付经济补偿金，也很有限。

六、辞退人资又如何

多一个司机，反而没人干活了，作为人资，在招聘之前都做了些什么？司机到岗后是如何排班的？制度、绩效等激励作用是否发挥。如果不能解决眼前问题，只能通过辞退司机来掩盖管理不力的事实，我建议辞退人资吧。

很多时候我们看着是人的问题，其实是公司管理出了问题。有时候改变管理的模式，找到合适的激励因子，会让眼前的难题迎刃而解。如果辞退掉一个司机，一个司机请假的话HR又该如何应对呢？人资工作是一个整体，我们应避免头疼医头脚疼医脚的工作方式，才能更有效率地开展工作。所以我更想问，如果真要辞退的话，你会选择辞退司机还是人资？

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