觉得还是机制的问题,不同机制可以激发不同的工作动力。 为何都不想给老板开车?时间不不固定,工作时间长,经常跑长途,稍不注意就被老板尅?犯错挨批的机会多?个人付出的比较多,付出后的所得如何?是否和个人的绩效相关?有没有根据里程数据的激励机制? 员工都是最好管理的,只要给他明确的方向,宽泛的用人机制和即时的激励政策,他都会为了个人的绩效而去付出的。 如果多跑和少跑都是一样的待遇情况,当然就是互相推脱了。 两个人正好可以形成竞争机制,相马不如赛马,正好可以竞聘出最适合专职司机的人员。 如果开掉一个人,容易激起劳动纠纷,对个人,对企业声誉都有影响,以和为贵,还是内部消化掉为宜。
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