引导激励

作者孔祥璐更新于：2015-03-29 14:43 14933

内容来自 2015-03-30 打卡话题

　　我们公司规模不大，没有驾驶员这一职位，但有七八个同事都是有驾照的，所以有的时候接送客户、采购、取货等等事务，都是拿驾照的人开车去办理。近期因为车辆违规扣分罚款有些多，老板就要求如果再出现类似的事情，都让开车人自行承担。
　　大家都没有人拿这份开车的工资，出了事情还要自己承担，所以原本的几个公共司机现在都在私底下议论，以后有事也都不来开这个车了，多一事不如少一事。
　　想请教大家，这种事情，如何处置才能妥当！感谢!

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任何一项规定出台，在涉及到员工切身利益的时候，不管它合不合理，都会受到各种各样的阻力，包括奖励的规定，也会有不同意见。尤其是处罚方面的规定，受到的阻力更大。有些时候这些规定是老板的气话，口头说说，目的是让员工有所收敛。有时会很不合理，但大多数的时候是合理的，因为老板不会想害自己的公司，只会颁布对公司有利的规定。

具体事情，具体分析，我们还是来看看兼职司机这件事。

一、工作量到底有多大？

如果开车的工作量很大，可以跟领导建议设置专职司机，必竟专职司机对路况更了解，并且对车负责，进行保养、维护，对公司的资产也是一种保护。责任可以分清，违规、扣分都由司机承担。

二、兼职工作，需要正面引导

如果没那么大的工作量，那还是应该让大家兼职，兼职的工作需要正面的对引导员工，以工作为主，是自己分内的工作，就要想办法做好，如果对路况不熟悉，不愿意开车，可以想别的办法解决，打车、公交、取货是否可以雇车。如果必须开车出去，那就要有交通安全的意识，遵章守法。违规是错误的行为，犯错就应该接受惩罚。

三、安全驾驶培训

加强员工安全意识，进行交通法规方面的培训，让员工了解哪些是违规行为，哪些路段易出现违规现象，避免违规事件的发生。有时一些违规行为并不是员工本人意愿，并不知情，可以通过培训，提高员工交通法规方面的意识，减少违规现象的发生。

四、制度上的规定

制定车辆使用管理规定，行车记录。员工有时会因为没有处罚依据，而放纵自己的行为。开过车的都知道，有些路口的电子设备不好使，违章被罚的可能性小，如果员工开车出去，没有相关的记录，违章了也有公司承担罚款，与他无关，有些人就会为了时间、为了炫耀等等原因，选择冒险，增加违规的概率。如果他知道自己这次开车，公司留有相关的记录，如果违章会被追责，他就会收敛很多，选择安全第一。

小公司，我一般都意见人性化的管理、以老板文化进行管理，不建议制度化的管理，所以制度规定出来后，需要灵活掌握，制度是应该系统的，全面的，只有车辆管理上细致入微，其它制度跟不上，会显的很不全适宜。但灵活掌握也不可太过宽松，那样制度就是虚设，没有意义。建议初犯的给次机会，重复犯错、故意违规的严惩。

五、敢担责任的员工，可以重用

怕犯错而不对做事的人，这样的人不可以重用。不清楚自己的目标，为一些小事斤斤计较的人，这样的人不可以重用。开车应该算是一件小事，只是协助自己完成工作一种方法。如果开车能提高自己的工作效率，而因为怕开车违规而不去做，这样的人思维太窄，格局太小，只能做些基础的工作。反过来，清楚自己的目标，知道自己要做什么，敢做，并在做事过程中不断完善自己，修改自己的过错，这样的人才会快速成长，才是可以重用的人。

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