私车公用要权衡多个方面

作者董点先森丨董超 2017-04-14 11:27 122758

内容来自 2017-04-17 打卡话题

　　我们公司是一个小型商贸公司，没有公车，之前员工外出办事一般都是打车，也有一些员工有私家车，有时急用会充当公车外出办事或者跑市场。公司一直没有一个私车公用的补贴制度，所以老板叫我制定一份，要求是补贴要合理，不能太高。我百度找了一些资料，但是对于补贴标准这一块越看越晕，对油费这方面也基本不懂。
　　各位老师，请问你们公司有私车公用的制度吗？具体应该按照什么标准补贴呢？

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现在私车公用的现象应该说比较普遍。这就是一个共享的经济社会，制度设计得好，员工不吃亏，公司也不用负担太多的车辆购置及保养费，何乐而不为呢。

先来谈谈话题中的问题吧。

首先制度的设计是基础。可以按照以下的管理制度规范来设计。

私车公用管理办法

1. 目的

2. 适用范围

3. 术语和定义

4. 职责

5. 作业程序

6．支持性文件

7．相关记录

列举一项：

1.目的

为了规范公司私车公用车辆的管理，明确各类车辆使用相关业务流程，提高公务用车效率，合理控制车辆的运行费用，特制定本办法。

其余请自行补充完整……

至于说应按照什么标准补贴。要看情况，从私车公用的用途来说，一般分为两种，公务接待和公出。

公务接待可以先使用，再实报实销。公出可以提前做用车计划，预算车辆使用费用，然后在实际用车中根据预算来合理使用。最后再进行费用的核销。不管是哪一种，我认为私车公用的前提都是得到公司相关领导的同意方可使用，不能先斩后奏。另外，原则按照实报实销的保准来补贴费用，不额外承担其他补贴。

下面具体说说实践中会碰到的问题。

第一，能否最大限度的使用公共交通？

虽然公司没车，但交通工具很多，优先考虑的应该是用工交通，按照车票报销就行。所以，一般情况下，市内或者说跨市跨省的，首先公共交通。但这里存在的问题就是，费用上限如何设计。这里，可以根据实际情况来考虑。比如说，市内一个人来回标准如何？是不是一定固定死了？等等。事实上，市内跑的距离和去飞机场、高铁站这些地方的费用肯定有所区别。同时，对于使用公共交通的，在报销的时候不仅需要提供发票，还要提供明细，以便核查。

第二，何种情况需要用到私车？

第一个情况就是突发情况，而公共交通又不方便，比如接领导。第二个就是使用公共交通的费用明显会比开车要多，比如市内距离很远，如果开车只要50块油钱，但打车要100块。第三个不是很普遍，就是公司员工比较分散，逢节假日什么的要给员工送礼品，但货车又不方便送到各个点，那就必须私家车出动了。所以即便是私车公用，也是要权衡费用的，不到万不得已，能公则公。况且，一旦出现什么问题，就不是私车公用这么简单了。

第三，私车公用流程怎么设计？

前面已经说到了，私车公用一般就分为公务接待和公出。公务接待实报实销，费用归口到管理公务接待的部门；公出可先做公出计划，预算费用，根据费用预算酌情使用，然后再核销费用，费用归口到公出部门内部。不管哪一种，都一定先申请再使用，遇到特别紧急的可先口头征得同意，回头再补。为了合理使用，可以设计使用表单如下：

第三：如何确定费用是否基本属实？

这个完全属实做不到，除非员工太实在，这样的员工还真不好找。可以从两方面判断，第一是从上面的表单“出发公里数”和“返回公里数”来算距离，然后结合目前油价来算，大体差不多就可以了，毕竟除了主观因素，还有客观因素会导致油耗。第二就是从高员工用车路线算，是不是和上一条算出的距离大体相等。当然了，如果公司大方，不计较这些，拿到发票后，从主观判断没有很大出入直接报销就可以了。

第四，如何明确双方责任？

这个其实比较简单，租过车的就知道条款怎么拟定了。大体原则是，非员工主观原因造成的损害，都应由公司负责。毕竟用了员工的私家车，想完全不承担责任，这有点太不人道了。

第五，是否一定要给员工补贴？

我是觉得不一定的，因为公司的原则是能不用私家车尽量不用，用都是迫不得已，实报实销即可。如果一定要给，我认为可以换一种形式，既然在用车，那就不在公司，可以算作外出办公，那就可以以餐补的形式下发。外出一天按照多少的标准来补贴。这样也可以不用去计算多少公里车程给多少补贴了。这可以提升一些办事效率，但不能保证绝对公平。毕竟，公司想保证绝对公平也是不现实的。

第六，是否还有其他途径用车？

租车，和租车公司合作。省事，并且责任非常明确。

每篇一语：

我们曾如此羡慕那些说走就走的人生，光鲜亮丽，潇洒自由。可随着年岁的增长，却发现没有谁真的可以肆意一辈子。任何人的光鲜亮丽，必有他该面对的艰难险阻；任何人的潇洒自由，也有着难以言说的苦楚。生活无非顺境逆境，强者总能坦然担当。

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2024-09-25 11:58

全部评论(20) 我参与的评论

17楼 dg烟火

我们公司采取的是制订私车公用管理办法，按办法执行，中高层享受，员工视工作岗位享受，老板的主旨是对私车公用人员要给予相应的补贴，不能让员工亏了，所以油费路桥费公司给报，同时每月给里程补贴，补贴按职务系数和车辆的新旧程度给，分为1..2、1..0、0.8、0.6档次.，系数乘以每月跑的里程就是车主的补贴了，这样下来员工都愿意私车公用当然还要靠员工自觉，每月把私事的里程自动扣减，另外申请私车公用的车辆第三者保险必须买100万。递交申请表时要审核。这样下来，比我们养公车要省钱，公车要司机，要维修保养成本，管理期间不乏一些漏洞耗费公司成本。私车公用用好了不仅起到激励作用，更能为公司节约一些成本，值得提倡！手机码字说不明白的地方见谅。

2017-04-23 09:27:16 回复赞(0)