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事情并不总是这样。初版福特 T 型车（它从 1908 年开始量产，是汽车行业的引爆点产品）的仪表盘上只有一个控制杆和一个油表。那是一种简单而且目的明确的设计，不会让驾驶者在开车时分心。当然，T 型车的技术含量远不及如今的汽车。但不知何故，在过去 100 年里，我们已经形成了复杂的仪表盘必不可少这一认知，即让各个控制按钮来代表汽车的所有功能和技术。
在现实中，作为驾驶者和车主的我们生活在一个信息过载的世界里。我真的需要知道自己汽车的每分钟转数（RPM），甚或每时每刻都清楚自己的车速吗？大概不需要。我需要知道电池电量或者发动机温度是多少吗？不见得。然而，所有这些信息都一直呈现在仪表盘上。在我开车上下班的时候，我宁愿拥有一块空白的仪表盘，它只在我需要的时候亮灯提示（比如，在汽车过热的时候，或者在转弯过快需要减速的时候）。
仪表盘的这种复杂性是如何产生的呢？一个明显的影响因素是，飞机在上世纪 30 年代进入主流市场。我们可以看到飞机对汽车外观造型的很多影响（尤其是尾翼），但仪表盘的设计同样受到了影响。飞机飞行员的驾驶舱配备了复杂的仪表盘，这是必要的，因为他们依赖于多种仪表和控制按钮来进行导航和安全飞行。飞机仪表盘的用户界面模式属于“直接控制”，即飞机的各项功能都对应着一个专门的仪表或按钮。
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