由于本人只在游玩时才骑单车,基于追求快速、省力和高利润的时代节奏,所以,我基本很少去关注它们,只是间或通过网络和电视,知道小蓝单车也是共享单车之列。
毕竟未满周岁就夭折,其同行HR们更要忙一阵了,而且忙完还得为自己重新谋HR之职,于是便上网查了该事件,不免感慨如下:
1:小蓝的几个特色
1)生命周期。2016年11月22日,小蓝单车于深圳召开发布会,并正式落地运营;2017年11月20日,小蓝单车已停止运营。
2)单车特点。平稳避震、灵敏刹车、骑行省、创新车锁、更多人性化设计。
3)分布地区。深圳、广州、成都、南京、佛山、旧金山、北京。
4)资金问题。退款事件牵出资金链问题,只能轰然倒下。
2:短命经营属必然
不管小蓝单车有什么不得了的技术,即使可以海陆空三栖行驶,即使资金链不断,也注定是一个短命经营、低利润甚至亏损的项目,理由如下:
1)入市晚,红利低。共享单车是2007年在国外就诞生,国内也是2014年就产生了,2016年时,竞争已经非常激烈了。
2)受众少,难持续。使用这种可以网络支付的单车的人5群,以25岁以下的大学生为主,即使每个在校大学生都骑,也不过三千万人,这样的规模难以扩大,更不要说不少原来使用的学生因其他原因放弃骑用。
3)风投多,竞争大。看到前几个吃共享单车的人赚肥了,于是社会上不少风投都进来了,但投入大、产出少、利润更小的,怎么可能靠外界来输血养活呢。
4)速度慢,脱社会。绿色骑行、环境保持,毕竟是一个长期艰苦的任务,而不是靠推出共享单车,大家就会放弃行驶快速的汽车、电动车、摩托车的,这与人们追求快速高效便捷的理念和时代节奏相背,怎么可能会得到长期稳定的发展呢。
3:最后一岗,HR有不少事
就HR而言,该项目的倒下,意味着涉及的相关员工不得不将离开一事解决好,包括:
1)向集团内其他业务单元分流。这当然需要你情我愿才可以,需要HR发挥三寸不烂之舌的功夫。
2)员工补偿问题。主动离职的员工不存在补偿问题,公司遣散的、员工提出补偿的,就必须要给予相应的补偿了,一般来讲,这也需要协商处理。这是非常考验HR情商智商的事儿。
3)处理劳动纠纷。难免不遇到较真儿的员工,而公司也不愿意按照员工的思维操作,那么,就只好走上仲裁,不管是调解、裁决还是诉讼的判决,HR只能尽人力、听天命,最终的结果是难以左右的。
4)处理办公用品。公司可能不会只安排HR来处理,一定会安排老板更信得过的采购、财务来监督进行,所以,HR也就履行完自己最后的职责吧,不要主动采取降价处理或想办法装进私自己口袋,把自己的晚节保住吧,话不能拿给别人说,毕竟老板让自己守最后一班岗,肯定是相信咱的,不能辜负老板的信任嘛。这就需要按照固定资产清单、办公用品用具清单等一一处理并当事人都签字确认,最后交给上级,当然自己最好留一份复印件,以免一些小气的公司或领导事后翻旧账找事儿。
当然,如果性价比确实不错,有的用品用具自己也可以买下来,或者介绍亲朋好友来购买,只要手续齐全,有相关人员签字,不是特别不靠谱的低价买来的,就不要担心出什么事儿。
5)锁门走人。处理完这些事,拿到自己该拿的费用,办理好自己的离开手续,就可以全部锁好门、贴好封条,将钥匙逐一标上门号,交给老板或老板指定的人,就可以与大家说BYEBYE了。
4:最后一岗,会收获很多
可能有不少朋友会说,凭什么要站到最后一班岗,为什么不可以先逃之夭夭,尽快寻找到自己满意的岗位,过属于自己的新HR生活。
其实,这样也未尝不可,别人也无可厚非。但是,如果老板信任你,希望你站到最后一班岗,帮助他处理完这些后事杂事,于公于私,我认为都可以留下来。
我们不能看到处理后事的杂琐和闹心,更应该看到这个处理过程其实就是极大提升我们综合能力的过程,甚至会让我们脱胎换骨一次,它至少可以提升我们以下几个方面的能力:
1)心理更成熟。公司倒下,员工和供货商都会找上门来闹、要钱,其实自己心里也在郁闷和寻找下家,却要装着稳重、平和的样子来处理这些事情,这既是心理矛盾激烈斗争的过程,也是强化训练怎么由“表里不一”到“泰然应对”的过程,要是在平时,很难找到这样的锻炼机会。
2)自觉性更强。处理这些事儿,节奏和时间不由自己决定,可能会顾不上正点儿吃饭、睡觉甚至上厕所,如果放在平时,就不会主动“加班”,为完成这个任务,需要自觉牺牲掉许多时间;而且在处理过程中,总会不自觉的站在维护公司利益角度来考虑,会让自己的思维高度、宽度和大局观得到较大提升。
3)离成功更近。在处理过程中,会从许多细节上(行业、资金员工、供应商、管理层等)了解到公司为什么倒下的原因,如果有心,一定会将这些经验教训放进脑海里,为自己今后择业或创业提供直接的借鉴。
4)机遇会更多。坚守完最后一班,需要不断与公司高层联系处理意见,这时,就会让高层真正全面的了解你的能力、为人、处事等,如果得到他们的普遍认可,虽然此处不存在了,那么多高层,一定还有其他项目和业务,说不定就会将你推荐到不错的位置啊。
我们都知道中国企业的平均寿命也就3年左右,在我们身边既然有那么多几十年依然屹立不倒的企业存在,那一定有非常多的企业不到3年就消失了,当然包括几个月在内的,所以,小蓝单车的夭折不足为奇,也属于市场经济环境下企业项目经营的正常现象,此所谓,适者生存,旧的不去新的不来。
企业可以倒,旧行业可以被新生行业代替,我们HR还得工作和生活,还得谋自己的一席之地,所以,我们不改的初心就是:吸取失败的教训,不断朝着理想的目标前进。
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51楼 悠悠心荷
学习
50楼 mohui
前段时间才骑过小蓝车,想不到就倒闭了~有点可惜!感谢分享!
49楼 張銘
谢谢分享!
48楼 毅行
谢谢分享! 无论做什么,做一件像一件!
47楼 hklte_hr
谢谢分享!
46楼 Summer秦莹
#赞赏# 学习了~小蓝车的分析很深刻,作为HR,我们应该是要对行业的发展和现状深入了解的。
45楼 minizhu1230
感谢分享
44楼 如一同学
写得很好
43楼 misszou831
感谢分享~~深入浅出,厉害了~~
42楼 red wan
感谢分享!!!
41楼 彭彭小童鞋
打卡学习
40楼 生若冬妍
秉骏哥对共享单车的了解比较浅薄哦,这样贸然评论说短命经营是必然有失水准了。例如关于受众的观点就偏颇了,在一线城市共享单车的受众很广,作为地铁站公交站到家的短途接驳工具是非常受欢迎的。共享单车的盈利方式也在探索之中,已经有一些商家主动投放广告到共享单车车身上。长期发展还是可期的。
不做带锈的钉子
@生若冬妍:这一点我也赞同你的,现在不止是大学生 像我们这种上班族 距离在3公里之内的 都喜欢骑单车上下班 除非天气恶劣 还有从家到地铁站或者公交站的接应 也挺好
叶虹时光
@不做带锈的钉子:和你们是同感,他是没看到国际庄的骑车大军,哈哈
39楼 新鲜人
感谢分享!
38楼 成都听雨
谢谢分享
37楼 吕不韦93098
对自我的好锻炼
36楼 free雷巧巧
站最后一岗,或许很累,但是收获是值得的
35楼 蚁垤仙人
恩,李老师说的很对,我走过这个过程和经历过这种事件,这对个人能力和心智的锻炼是非常强的,也是难得机会;正是因为站好了最后一班岗,让我赢得了更多就业机会和升职能力。
34楼 nevugu
是的,我也认为这个过程最锻炼人。
33楼 LNSBDHR
谢谢分享
32楼 anma2017
喜欢志勇老师,分析HR专业问题之前,先分析一下背景及业务情况的做法,高级HR工作是基于不同的业务发展环境和业务状况的,不然就只停留在一个操作层面。后面的对留守HR的分析,同意作为关门留守的HR,所处理和协调的各种事项,可以提升眼界,扩大一个人的格局的,这样的人才不愁找不到好下家。
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