被称为史上最不靠谱的2013元旦放假安排,加上我们的二百九老板的安排,我也享受到了国家和公司的惠农政策而放假三天,元月一号一大早我和媳妇就急匆匆的去赶车回老家。虽然老家离市区很近,但本人纯屌丝一枚加三无人员,所以只能悲催的去挤公交车;虽然我们出门很早,可惜别人出门更早,所以尽管我们很顺利的挤上公交,但依然很顺利的站着无座。在司机那淡定的眼神和售票员那一句句“向后走,向后走”督促生活中,总算是踏上了归途。
元旦既是法定假日,又是老百姓眼中的阳历年,所以车上除了部分回家的学生外,大多数是在外打工的民工(虽然我也出身农民,尽管挣钱不如民工多,要是把我划到那一边,肯定是没人要,一是我干不了任何体力活,二是挣钱不如人家多,所以我只能是个上学多但挣钱少的民工屌丝而已),汽车在一片嘈杂声中缓缓行驶,在未过黄河之前一直是只有上车的主,没有下车的客。所以尽管比较挤,但是想着能和家里人团圆,所以大家还是都比较开心,所以时不时的能听到某个吊丝的歌声和挣多少钱的炫耀声,在某些羡慕嫉妒恨和不屑一顾的眼神里,公交车很快就过了黄河直奔目的地。
随着公交的行驶,那售票员的一句神婆似的叨叨“向后走,向后走”又演变成了“下车的提前向后走”和“某一站有下的吗?”那嗓门的高度和亮度绝对赛过央视的新闻播音员和女高音歌唱家,绝对的响遍车里的每一个角落。无奈不管售票员是撕心裂肺的嚷还是和声悦色说,坐着的始终稳如泰山,站着的依然忿忿不平。每到一站都会有三三两两的下车乘客,但是直到我下车很少见有人能主动提前到后车门去等着,甚至有为带着大行李的大叔,尽管在座位的靠窗坐着,即使马上到站牌的的时候也没见他主动起身,直到公交停稳的那一刹那,他好像才想起这一站是要下车的,才一点点把东西外移,一点点的往外挤,无奈人太多等他费尽的挤到门口的时候已经过了至少两分钟了。也许他那个座位抢的真的不容易,也许他回家是真的不急,但是这整整一车人,大多数人的这种状态让我是极度无语。
公交车临到站前,提前移动到车门口这是一个小学生都知道的道理,更何况一个大叔甚至大婶等一干人等难道能不知?是舍不得那个暖和好的座位还是不想让给后来者?或是有别的啥想法呢?鄙人是真的不知。但是鄙人由此想到:如果公交到站不提前准备下车,那吃饭前是不是也不准备碗筷,农忙时也不需要提前做相关准备?做事没有任何计划和准备会有好的结果吗?看看今年那些白菜卖不出去报道?芹菜卖不出去的报道?苹果卖不出去的报道?这若干的东西可都是一滴滴血汗种出来的,为啥卖不出呢?政府的宏观调控有相关的责任,但是作为我们新时代的百姓也需要适应下市场,提前去了解下相关信息,啥时候需要种啥了,啥时候需要干啥了,啥时候需要卖啥了等等。这都还得从计划和准备去下手吧。虽然菜贱伤农年年有,但是年年不见有人来总结,只是一句明年不种了而结尾。这种结尾只能是一个悲剧的暂时停止而已,为了这样的悲剧不再发生还是从到站提前向后移动开始吧。
8楼 李清
学习了
7楼 在交火中翻盘
5秒看完。
6楼 2013年
5楼 秉骏哥李志勇
这种现象确实很普遍,尤其是在农村线路上,也难怪,N千年的农民意识怎么说改就改,况且:他们着急什么?用得着吗?都习惯了也。让你改一个习惯容易吗?对不。就是一些小县城的情况也差不了多少。只是在深圳、北京这些大城市公交才是“人等,车不等”。
4楼 都要好好的
3楼 seabirr
呵呵,经典。
2楼 鱼儿离不开水
不能以偏概全
1楼 严寒下的红梅